Arcfox lansira Alpha T7 SUV sa dvostrukim pogonom

Volvo je najavio značajan napredak u tehnologiji plug-in hibrida, rešavajući jednu od najvećih mana ovih vozila - ograničen električni domet. Novi XC60 T8 AWD Long Range za modelnu godinu 2028. će biti opremljen baterijom kapaciteta 41,2 kWh, što je oglošavljivo veći od prethodnih verzija.

Ovo unapređenje omogućava vozilu da pređe do 125 km isključivo na električni pogon, što predstavlja više od dvostruko veći domet u odnosu na prethodnu generaciju ovog modela. Ovakav domet čini ovaj hibrid praktično pogodnim za dnevno korišćenje bez potrebe za korišćenjem benzinskog motora, što značajno smanjuje troškove i uticaj na okolinu. Tehnički detalji još uvek nisu u potpunosti objavljeni, ali poznato je da će novi sistem uključivati napredne tehnologije upravljanja energijom i optimizaciju rada motora kako bi se maksimalno iskoristila dostupna baterijska kapaciteta.

Volvo takođe najavljuje da će ovo rešenje biti dostupno i na drugim modelima u njihovoj ponudi.

Avionska kompanija Airbus je danas isporučila prvi avion A320neo sa svoje druge montažne linije u Kini. Ovaj avion preuzela je i operativno koristi Kineske avio linije Istok, čime je označeno značjno proširenje proizvodnih kapaciteta kompanije u ovoj zemlji. Nova montažna linija locirana je u Tianjinu i zvanično je puštena u rad 22. oktobra 2025. godine. Ova linija predstavlja prvu fabriku za montažu aviona kompanije Airbus izvan Evrope, što ukazuje na strateški značaj koji kompanija pridaje kineskom tržištu.

Generalni direktor Airbusa, Furi, naveo je da će nova linija u Tianjinu biti ključna podrška za postizanje globalnog cilja povećanja mesečne proizvodnosti A320 serije na 75 aviona do 2027. godine. Od kada je prva linija u Tianjinu počela sa radom 2008.

godine, na njoj je montirano i isporučeno preko 800 aviona iz A320 serije.

Kineski istraživači predstavili su budući tenk koji bi mogao da generuje sopstvenu energiju i gađa mete na stotine milja udaljenosti. Koncept kombinuje kompaktan nuklearni reaktor sa elektromagnetnom železničkom topom od 50 megadžula. Predloženo vozilo bi težilo oko 60 tona.

Nuklearni reaktor od 10 megavata snabdevao bi električnom energijom. Istraživači procenjuju da bi železnička top mogla da ubacuje projektile brzinom od oko 3,5 km/s, što bi dalo oružju teoretski domet od oko 450 kilometara. Razvojni put počinje sa konvencijalnim pogonom.

Prvi tenk koristio bi dizel generator od 1.500 konjskih snaga. Njegova elektromagnetna top od 10 megadžula imala bi domet od oko 150 kilometara. Druga generacija bi povećala energiju oružja na 20 megadžula, sa dometom od oko 300 kilometara.

Konačna faza uključivala bi nuklearni pogon nakon 2045. godine, kada bi dizel generator zamenio kompaktan reaktor. Predloženi reaktor koristio bi hlađenje olovom i bizmutom i proizvodio 10 megavata toplote.

Nuklearni tenk ostaje dugoročni istraživački koncept sa glavnim izazovom u isporuci ogromnih električnih impulsa u pokretnom borbenom vozilu.