Kina predstavlja bateriju sa natrijum-jonima za 30 godina rada

Kineska kompanija HiTHIUM predstavila je 4MWh sistem za skladištenje energije sa natrijum-jonima dizajniran da radi 30 godina.

Redakcija Tehnoradar
Kina predstavlja bateriju sa natrijum-jonima za 30 godina rada
Foto: Photo byPHLAIRonUnsplash

Kineska kompanija za skladištenje energije HiTHIUM predstavila je 4MWh sistem za skladištenje energije sa natrijum-jonima dizajniran da radi 30 godina, dok industrija baterija traži alternative litijum-jonima za skladištenje energije u velikom obimu. Kompanija je predstavila sistem ∞Power N4.0MWh 16. septembra zajedno sa svojom baterijom ∞Cell N785Ah sa natrijum-jonima.

HiTHIUM je naveo da planira da započne masovnu proizvodnju i isporuke sistema 2027. godine. Ovaj potez ima za cilj jedan od najvećih izazova sa kojima se suočava skladištenje energije na mreži: smanjenje zavisnosti od litijuma i izgradnja lanaca snabdevanja baterijama oko raspoloživijih materijala.

"Tehnologije skladištenja energije moraju prevazići dva barijera da bi postigle masovnu primenu: pristupačnost i dostupnost", rekao je dr. Nazar Yi, glavni tehnološki direktor HiTHIUM-a. Natrijum je značajno obilniji i šire rasprostranjen od litijuma, što potencijalno daje baterijama sa natrijum-jonima prednost u dostupnosti resursa.

Međutim, tehnologija još uvek mora da dokaže performanse, troškove i proizvodnu skalu potrebne za široku primenu. HiTHIUM-ova baterija ∞Cell N785Ah dizajnirana je specijalno za skladištenje energije i ima navodni radni vek od 20.000 ciklusa. Kompanija kaže da može da podrži trajanja skladištenja od dva do osam sati.

Baterija je takođe dizajnirana da radi sa postojećom proizvodnom platformom HiTHIUM-a od 1.000 Ah sa litijum-jonima, uključujući proizvodne linije za integraciju ćelija i sistema. Ovo bi moglo omogućiti kompaniji da proširi proizvodnju natrijum-jona bez izgradnje potpuno zasebnog proizvodnog infrastrukturnog sistema. Sistem ∞Power N4.0MWh koristi arhitekturu sa složenim ćelijama i specijalizovan sistem upravljanja baterijom.

HiTHIUM tvrdi da njegova procena stanja punjenja ima tačnost od 2,5% ili bolje, dok sistem može da radi sa sistemima za pretvaranje snage ocenjenim između 800 i 1.500 volti. Arhitektura sistema smanjuje njegovu površinu za 30%, prema tvrdnjama kompanije, dok njegova 24-časova sveobuhvatna efikasnost prelazi 88%. Hlađenje je još jedna oblast u kojoj je HiTHIUM usmerio troškove rada.

Sistem kombinuje vazdušno i tečno hlađenje sa automatizovanom termičkom upravljačkom i integrisanim praćenjem vremenskih uslova. Podaci o vremenu mogu se koristiti za izbor režima hlađenja, što kompanija kaže da smanjuje potrošnju pomoćne snage tokom rada za 30% i potrošnju u rezimu čekanja za 50%. HiTHIUM planira da proširi svoje sisteme sa natrijum-jonima izvan projekata na nivou elektroprivrede u komercijalne i industrijske sisteme za skladištenje, primene u stambenim zonama i projekte za pristup energiji.

Komentari

Prijavite se da biste ostavili komentar

Prijavi se

Učitavanje komentara...

Sledeći članak · 1 / 150

Tesla Cybertruck: Kraj avanture nakon samo tri i po godine

Tesla najavio prestanak proizvodnje Cybertrucka za 2027. godinu, samo tri i godine nakon što je stigao na tržište.

Anja Živić
Anja Živić
Tesla Cybertruck: Kraj avanture nakon samo tri i po godine

Tesla je zvanično najavila da će do sredine 2027. godine postepeno prestati sa proizvodnjom Cybertrucka, svog futurističkog električnog pick-upa koji je od samog početka bio okružen kontroverzama. Ovaj avangardni kamion sa karoserijom od nehrđajućeg čelika stigao je na tržište tek u novembru 2023. godine, a već sada se priprema za odlazak nakon samo tri i po godine prodaje. Put Cybertrucka do tržišta bio je ispunjen preprekama. Već na samom predstavljanju 2019. godine, demonstracija čvrstoće stakla se pretvorila u fijasko kada su oba prozora pukla nakon udara metalne kugle. Kasnije je proizvodnja odgođena čak dva puta, a cena vozila se kontinuirano povećavala, od početnih 39.900 dolara za osnovnu verziju do preko 80.000 dolara danas. Uprkos početnom entuzijazmu i velikom broju rezervacija, Cybertruck je suočen sa brojnim tehničkim problemima.

Od svog lansiranja krajem 2023. godine, vozilo je doživelo čak 11 povlaka zbog različitih nedostataka, uključujući probleme sa svetlima, ubrzalom pedalom i karoserijom. Ovaj neobičan kamion, inspirisan filmom Blade Runner, ostaje upamćen po svojim kontroverzama i kratkom životnom veku na tržištu.

Komentari

Prijavite se da biste ostavili komentar

Prijavi se

Učitavanje komentara...

Sledeći članak · 2 / 150

Call of Duty: Warzone se oprostio od PS4 i Xbox One konzola

Popularna battle royale igra Call of Duty: Warzone je prestala da se podržava na PS4 i Xbox One konzolama nakon više od decenije.

Anja Živić
Anja Živić
Call of Duty: Warzone se oprostio od PS4 i Xbox One konzola
Foto: Photo by1AmFcSonUnsplash

Call of Duty: Warzone je imao prilično dug životni vek na PS4 i Xbox One konzolama, s obzirom da obe konzole su starije od decenije. Nažalost, akcija u battle royale žanru na ovim konzolama izgleda da dolazi do svog kraja, jer je Activision zvanično zatvorio Warzone 6. novembra.

Ovaj prekid je bio najavljen još u maju, kada je komunicirano da će igra biti ugašena na starijim platformama kako bi se mogla fokusirati na modernije konzole i PC platformu. Ovaj korak je deo šireg trenda u industriji video igara gde razvijači postepeno napuštaju podršku za starije generacije konzola kako bi iskoristili potencijal novijih hardverskih mogućnosti. Warzone, koji je postao jedan od najpopularnijih battle royale titula, sada će se fokusirati na PlayStation 5, Xbox Series X/S i PC platforme, nudeći bolju grafiku i performanse.

Zatvaranje Warzone na PS4 i Xbox One ne znači da će igra biti potpuno nestala. Igrači će i dalje moći da pristupe svojim nalogima i istoriji igre, ali bez mogućnosti da igraju nove partije na ovim konzolama. Ovo je strateški potez koji omogućava razvojnim timovima da se usmere na inovacije i poboljšanja za buduće verzije igre.

Komentari

Prijavite se da biste ostavili komentar

Prijavi se

Učitavanje komentara...

Sledeći članak · 3 / 150

Huawei Mate 90 Fan Edition: Novi sistem hlađenja

Huawei razvija novu tehnologiju hlađenja za svoj nadolazeći telefon Mate 90 Fan Edition, koji bi mogao koristiti piezoelektrični ventilator sa tornjastim perima za bolju raspršivanje toplote.

Anja Živić
Anja Živić
Huawei Mate 90 Fan Edition: Novi sistem hlađenja
Foto: Photo byThai NguyenonUnsplash

Huawei je počeo prikupljati komponente za svoj novi telefon Mate 90 Fan Edition, a nove informacije ukazuju da uređaj može dobiti značajan napredak u upravljanju toplotom zahvaljujući novoj tehnologiji hlađenja. Prvi Huawei telefon sa hladnjakom ventilatorom, Mate 80 Pro Max Wind Chaser, pojavio se prošle godine. Prema izvoru SmartPikachu, Huawei Mate 90 Fan Edition uvest će novu tehnologiju hlađenja.

Kompanija istražuje naprednu arhitekturu raspršivanja toplote integriranu s piezoelektričnim ventilatorom sa tornjastim perima. Piezoelektrični ventilator je mikrosistohlađenja bez lopatica koji koristi keramičke materijale za stvaranje struje zraka i raspršivanje toplote bez potrebe za motorom. Tornjasti dizajn pera je vertikalno složena rasporeda toplinskih pera koja maksimiziraju raspršivanje toplote u uređaju i poboljšavaju ukupnu struju zraka.

Ovakav dizajn inspirisan je stolnim PC-ima i povećava površinu za prenos toplote čak i u kompaktnom prostoru. Ova nadograđena struktura hlađenja može značajno povećati ukupan performans uređaja. Huawei još nije potvrdio ove nove detalje, ali očekuje se da će upravljanje toplotom na Mate 90 Fan Edition biti bolje i naprednije nego kod prethodnog modela.

Wind Edition Mate 80 Pro Max ima Windspeed arhitekturu hlađenja koja se sastoji od tri inovativne tehnologije, uključujući biomimetičko krilasto turbinsko kolo, toplinska savijena pera i skriveni dizajn struje zraka ispod modula kamere.

Komentari

Prijavite se da biste ostavili komentar

Prijavi se

Učitavanje komentara...

Učitavamo sledeće članke